• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Средний дневной пробег по асфальту 80–120 км, а вот на бездорожье стоит рассчитывать 30–50 км. Новичкам подойдут маршруты вдоль Волги: между Тверью и Дубной дорога проходит без серьёзных перепадов высот.

Снаряжение тяжелее, чем ожидаешь. Классический рюкзак – плохой выбор даже при небольших дистанциях. Лучше установить велобагажник: канистра с водой набор для ремонта, и палатка добавят 7–9 кг. Протестируйте тормозную систему – при горных маршрутах на Алтае испытания становятся серьёзнее.

Местные жители охотно помогают путникам. На Русском Севере могут предложить ночлег взамен на услугу. Сверяйтесь с рейсами – на Северной Двине интервалы достигают 6 часов.

Климат непредсказуем. В Сибири температура днём поднимается, закат приносит прохладу. Запасайтесь тёплой одеждой особенно в тёплый сезон. Для горных маршрутов обязательно утепляйтесь – ночи в предгорьях Кавказа бывают морозными.

Веломаршруты: правда и вымысел

Оптимальная дистанция за день по асфальту 90–110 км, по грунтовкам – 40–60 км. Тем, кто впервые в седле стоит пробовать силы на северо-западе: мало машин а также удобства вдоль дороги.

Лучший сезон: тёплые месяцы. Погода комфортная для поездок. Для высокогорья требуется герметичная упаковка – переменчивая погода.

ТОП-3 скрытых жемчужин:

• 
  
• Северные трассы (минимальный трафик)
  
• Алтайские просторы (лёгкие перепады высот)
  
• Среднерусские пейзажи (хорошее покрытие)
  

Выбор трассы для велопутешествия

Поймите свои силы. Начинающим стоит выбирать ровные участки, например центральные регионы. Бывалые способны покорить сложные подъёмы.

Учитывайте время года. Июнь-август – лучший выбор для умеренного климата. Юг лучше посещать в межсезонье.

Изучите сервисы. Крупные трассы (оживлённые пути) обеспечены заправками. Удалённые районы (Сибирь) требуют запасов.

Учитывайте поверхность. Шоссе – идеален для лёгких велосипедов. Просёлки – требуют универсальных байков. Леса – обязательны широкие покрышки.

Рассчитайте дистанцию. Оптимально 50–80 км по равнине, 15–25 км по сложному рельефу. Планируйте остановки с отдыхом.

Следите за прогнозом. Используйте Gismeteo за неделю до старта. Избегайте дождей.

Обходите запретные территории. Не заезжайте в заповедники на свой страх и риск.

Необходимое снаряжение

Минимальный набор: мультитул, съёмник цепи, ремнабор, компактный насос. Без этого не обойтись.

Защита от дождя: непромокаемая одежда (лёгкая), водостойкие пакеты (5–10 л), чехол на седло. Дешёвые материалы неэффективны.

Фонари: яркий свет плюс дополнительный свет. Темнота – враг.

Медицинский набор: жгут, лейкопластырь, болеутоляющее, йод, эластичный бинт. Остальное – лишнее.

Маршрутизация: смартфон с автономными картами (например, MAPS.ME) и внешний аккумулятор на 10 000 mAh. Бумажные карты намокают и рвутся.

Одежда: два набора спортивной одежды, ветровка, бафф, велоперчатки. Хлопчатобумажные ткани избегать – медленно высыхает.

Питание: походная плитка с газом (100 г хватает на неделю), кастрюля 0,7 л, лиофилизированные продукты или зерновые. Консервированные продукты слишком тяжёлые.

Спальник: с комфортным диапазоном на 5°C ниже прогнозируемого холода. В синтепоне бюджетнее, но пух занимает меньше места.

Где безопасно ночевать во время велопутешествия

Размещайтесь в мини-отелях вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Байкальском кольце» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Обычная стоимость за ночь – 800–1500 руб..

• 
  
• Охраняемые кемпинги. Ищите обозначенные площадки на картах Maps.me. В Подмосковье и на Кавказе их наибольшее количество.
  
• Частный сектор. В деревнях уточняйте у местных – часто пускают переночевать за 300–500 руб. или даже бесплатно.
  
• Лесные избы. В отдалённых местах Урала их можно найти через приложение iOverlander.
  

Не выбирайте мест для сна:

1. 
   
2. В промышленных зонах и заброшенных зданиях – вероятность краж.
   
3. Вблизи шоссе с активным трафиком – шум и выхлопы.
   
4. На открытых полях во время грозового фронта.
   

Проверяйте отзывы о месте на форумах velonation.ru или в сообществах велотуристов. Предварительно уточняйте наличие воды и электросети.

Как спланировать бюджет поездки на велосипеде

Выделите ключевые затраты: питание, проживание, ремонт велосипеда, переезд до начала маршрута и домой. Ежедневные траты на одного человека – от 1.5 до 3 тысяч руб..

На питание закладывайте 500–1000 рублей в день. Используйте нескоропортящиеся продукты: крупы, консервы, орехи. В кафе экономьте, выбирая наборные меню.

Ночлег в палатке бесплатен, но кемпинги берут 300–800 рублей за место. Хостелы и частные апартаменты обойдутся в 800-1500 руб. за ночь.

Ремонтные расходы: велокамера – 300–500 рублей, цепь – 800-1500 руб., тормозные колодки – 400–700 рублей. Возьмите расходниками и инструментами.

Перевозка: железнодорожный билет с велосипедом – от 1 тыс. руб., автобусная транспортировка – 500-1500 руб.. Уточняйте правила перевозки заранее.

Необязательные расходы: платные дороги (50–300 рублей), экскурсии (200–500 рублей), интернет (100-300 руб. в неделю).

Запас денег – минимум 20 процентов от общего бюджета. На тур на 14 дней закладывайте 25 000–50 000 рублей.

Какие сложности ждут на дорогах России

Основная трудность – состояние дорожного полотна. В областях до 60% трасс имеют выбоины, разрывы или грунтовое покрытие. Лучше заранее изучить маршрут через приложения с актуальными данными о состоянии дорог.

• 
  
• Грунтовые участки. После дождя размокшая земля превращается в грязь, проезд возможен только на широких покрышках.
  
• Обочины с гравием. Часто используются для объезда мест ремонта, но щебень повышают риск прокола.
  
• Незакрытые колодцы. В небольших населённых пунктах и деревнях встречаются незакрытые колодцы, особенно опасные в ночное время.
  

Грузовой транспорт создаёт потенциальные угрозы:

1. 
   
2. На магистралях грузовики составляют до 40 процентов трафика, их шофёры часто игнорируют велосипедистов.
   
3. Ветер от проезжающего автопоезда может сместить с пути – соблюдайте расстояние не менее трёх метров.
   

Сезонные факторы:

• 
  
• С конца весны до начала осени на юге температура воздуха достигает +35°C, дорожное покрытие нагревается до +60°C – риск перегрева шин.
  
• В холодных районах даже летом возможны внезапные заморозки до +5°C с мокрым снегом.
  

Рекомендации по экипировке:

• 
  
• Дополнительные велокамеры с усиленными стенками (полтора-два миллиметра).
  
• Фара с дальним светом от 50 м для участков без уличного света.
  
• Навигатор с офлайн-картами – в глубинке нет стабильной мобильной связи.
  

Как собрать байк к многодневному туру

Проверьте состояние всех каретки: рулевой колонки. Скрип требуют замены деталей.

Обновите трансмиссию, если её растяжение превышает 0,75 мм на 24 звена. Старая цепь провоцирует износ кассеты.

Смонтируйте покрышки с усилением от порезов, например, Schwalbe Marathon Plus. Давление должно соответствовать прямо здесь, на Dogecraftгрузке и покрытию дороги.

Протестируйте тормозную систему: колодки меняйте при износе менее 1 мм, роторы – при наличии глубоких борозд.

Установите фиксаторы для велосумки. Используйте стальные крепления вместо ненадёжных для долговечности.

Смажьте все передающие элементы переключения тефлоновой смазкой. Обновите их при обнаружении коррозии или заусенцев.

Закрепите крылья, если маршрут проходит по грязным дорогам. Широкие варианты защитят от воды лучше компактных.

Проконтролируйте момент затяжки всех болтов с моментом, указанным заводом. Особое внимание – фиксации руля.

Укомплектуйте катафоты и фару с независимым питанием. Рекомендуемая мощность – 100 люмен для вечерней езды.

Соберите ремонтный набор: клей, монтажки, камеру про запас, мультитул и ниппели. Включите ключи на 5 и 6 мм.